C4 Grand Picasso 1,6 HDI Exclusive im ADAC-Test

[2fast4u]

Citroen Grand C4 Picasso HDi 110 FAP Exclusive

[Skorrje]

Link im Ar***, nehmen wir den.

Gleich am Anfang wird der hohe Einstandspreis von knapp EUR 30.000 bemängelt. Aber statt wenigstens positiv auf die üblichen Preisnachlässe durch Rabattaktionen hinzuweisen, wird dieser Fakt auch noch als Negativum gewertet:

Um die Wertstabilität ist es bei diesem Citroen nicht gut bestellt, Gründe hierfür sind auch der zu erwartende Modellwechsel innerhalb des vierjährigen Berechnungszeitraums und die üppige Neupreisgestaltung - die hohen Preise lassen sich beim Wiederverkauf nicht mehr anteilsmäßig erzielen, zudem machen zahlreiche hohe Rabatt-Aktionen bei Neufahrzeugen auch die Gebrauchtwagenpreise kaputt.

Immerhin wird korrekt darauf hingewiesen, dass durch die nicht ganz übliche Reifendimension höhere Kosten beim Ersetzen der Reifen entstehen können. Die sonstige Bewertung der Eigenschaften ist aus meiner Sicht treffend wiedergegeben.

[smuehli]

Naja, nicht alles in diesem Test kann ich gut finden:

Zum Einen: Die Ablesbarkeit der Instrumente sei schlecht!
Hä? Ich hatte selten Instrumente die sich besser ablesen lassen!
Vorallem die Platzierung in der Mitte ist genial!

Kosten/Wertstabilität: Hier wird bemängelt das das Testauto beinahe 30.000 Eur kostet, aber durch zahlreiche Rabatte und Aktionen der Gebrauchtpreis gedrückt wird - dann gebt doch bitte in eurem Test an was ihr tatsächlich dafür gezahlt habt. . . . .

[Skorrje]

Kosten/Wertstabilität: Hier wird bemängelt das das Testauto beinahe 30.000 Eur kostet, aber durch zahlreiche Rabatte und Aktionen der Gebrauchtpreis gedrückt wird - dann gebt doch bitte in eurem Test an was ihr tatsächlich dafür gezahlt habt. . . . .

Eben, z.B. EUR 21.528,00 für C4GP HDi 110 Exclusive inkl. Überführung!

[dibli]

Die feststehende Lenkradnabe ist mit zu vielen Schaltern überfrachtet, sie können während der Fahrt
kaum auseinander gehalten werden. Es gibt zwar eine vollständige Ausstattung mit Kontroll- und
Warnleuchten, die digitalen Instrumente aber befinden sich oben in Armaturenbrettmitte und somit nicht
optimal im Blickfeld des Fahrers. Der Hupen-Ring an der Lenkradnaben-Unterseite ist zu klein und im
Ernstfall nicht so leicht zu treffen. Das Handschuhfach ist klein und unbeleuchtet. Die Fenster funktionieren
nur mit eingeschalteter Zündung.

Hallo an alle,

das kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Kurze Frage welches Cockpit ist übersichtlicher:

Antwort a:

Neuer Opel Astra

Antwort b:

Durch die nicht gängige Seriengröße entstehen erhöhte Kosten für den Reifenersatz.

Dem kann ich auch nicht ganz zustimmen. Zumindest den kleinen Pic kann man auch mit 15 Zoll fahren. Wie das beim Grand aussieht weiß ich nicht.

mfg aus Sachsen
dibli

[lfb]

Die feststehende Lenkradnabe ist mit zu vielen Schaltern überfrachtet, sie können während der Fahrt
kaum auseinander gehalten werden. .........

Man schaue sich mal das Lenkrad der E-Klasse an- die habens auch schon auf 12 Tasten gebracht....

Und das Ding dreht sich noch...